Cazaubon-Lapegue : le choix d'une solution Trimble polyvalente

Le groupe de transport du sud-ouest, multi spécialiste, explique la nécessité d’une informatique embarquée adaptée à la distribution comme la route. Avec un interlocuteur unique, Trimble Transport & Logistics, il couvre ses besoins de traçabilité, d’optimisation, et de dématérialisation.

C’est dans une démarche de réduction des documents papier et d’optimisation sociale que le groupe Lapegue a fait l’investissement d’une informatique embarquée Trimble Transport & Logistics. Ses deux entités, les Transports Philippe Cazaubon (70) – PHC – et les Transports Lapegue (64) sont équipés d’ordinateurs de bord Truck4U (boîtier GPS-GPRS au format autoradio) sur un total de 110 véhicules moteurs. La première a installé la télématique sur 75 poids lourds en fin d’année 2018, et la seconde, sur 35 unités au printemps 2019.

Nous avons conduit une étude de marché pendant environ un an courant 2018. Nous recherchions une informatique embarquée qui puisse répondre à des besoins très différents relatifs à nos trois activités de transport – la distribution régionale, le transport national de lots complets, et la location exclusive. Il nous fallait donc des solutions spécifiques, mais un seul prestataire, qui puisse gérer la totalité de la flotte et s’adapter à toutes nos particularités. Après avoir rencontré plusieurs acteurs du marché, notre choix s’est porté sur Trimble, dont le panel de solutions s’est avéré le plus polyvalent, tout en étant très homogène.

Jean Dubrasquet
Jean Dubrasquet
Dirigeant, PHC
Cazaubon

Un contact informatique unique

En se tournant vers Trimble, Jean Dubrasquet a fait le choix « d’un interlocuteur unique ». Un point essentiel pour éviter les dysfonctionnements, et régler facilement les litiges. « C’était mon principal critère de sélection : je voulais parler à une seule personne, car en informatique, quand un problème se pose impliquant plusieurs prestataires, ces derniers ont tendance à se renvoyer la balle… »

Trimble a été le seul à nous proposer la globalité de ce que nous voulions. Avec, en distribution, l’application mobile FleetXPS qui est reliée à l’ordinateur de bord Truck4U ; et par ailleurs, une solution simple de géolocalisation assortie des remontées de temps de conduite en temps réel et de multiples alertes techniques et sociales.

Jean Dubrasquet
Jean Dubrasquet
Dirigeant, PHC
truck4U

Cazaubon a commencé par déployer l’informatique Trimble sur une vingtaine de camions de distribution (porteurs, tracteurs semi-remorque et véhicules légers), qui livrent quotidiennement quelque 200 clients dans les Landes et les départements limitrophes.

L’information au client est essentielle, la traçabilité représentant un élément de compétitivité majeur du transport. Aujourd’hui, les statuts de livraison sont validés sur l’application mobile FleetXPS en temps réel.

Jean Dubrasquet
Jean Dubrasquet
Dirigeant, PHC

« Nos destinataires signent sur le portable. Les lettres de voiture sont photographiées et envoyées au bureau, intégrées immédiatement dans notre logiciel de transport. À l’horizon 2020, nous comptons évoluer vers une dématérialisation totale, en adoptant la lettre de voiture électronique sur FleetXPS, indique le directeur d’exploitation. Comme nous communiquons en EDI (échange de données informatisées) avec la majorité de nos clients, ces derniers pourront aussi visualiser leur lettre de voiture en ligne. Concernant l’activité route, nous voyons moins d’urgence à équiper les chauffeurs d’une flotte de smartphones. Mais cela viendra. »

FleetXPS App - Mockup quater LR

Réduire les heures supplémentaires

Via le boîtier Truck4U connecté au chronotachygraphe du camion, l’entreprise accède à ses données sociales en temps réel. « Dès le cinq du mois, nous pouvons anticiper les heures supplémentaires de nos chauffeurs, et mieux répartir leur charge de travail. »

Résultat : nous avons divisé par quatre les heures sup entre la fin du deuxième trimestre 2018 et le premier trimestre 2019 ! Ce nouvel outil nous a permis de repenser notre organisation de travail pour mieux l’optimiser. Nous gérons également mieux les frais de route.

Jean Dubrasquet
Jean Dubrasquet
Dirigeant, PHC

En faisant le choix du boîtier Truck4U sans interface chauffeur sur l’essentiel de sa flotte, le groupe Lapegue a choisi une solution « efficace en termes d’optimisation de l’exploitation, d’interfaçage, mais au moins deux à trois fois moins chère qu’une informatique embarquée avec écran », souligne également Jean Dubrasquet.

Tachograaf

Les retours sur investissement sont nombreux : le temps administratif ; de nombreuses vérifications devenues inutiles, limitées aux défauts de qualité ; ainsi que les sur-consommations de gasoil, les vols potentiels de carburant. Sur toutes ces questions, Trimble nous avertit en cas de problème.

Jean Dubrasquet
Jean Dubrasquet
Dirigeant, PHC
Logo Cazaubon-Lapegue

À propos du Le Groupe Lapegue

Les transports Philippe Cazaubon, installés à Saint-Perdon, dans les Landes, appartiennent au Groupe Lapegue, à Hendaye. Les sociétés totalisent 110 véhicules moteurs. Elles sont actives dans le groupage, la messagerie, le transport industriel, agroalimentaire et frigorifique, ainsi que le déménagement.

Aperçu références

Flotte De Véhicules

110

Activités

Le groupage, la messagerie, le transport industriel, agroalimentaire et frigorifique, ainsi que le déménagement.

Zone D’activités

Savoie et en Haute-Savoie

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