Skip to main content

Tacho archivering met Tachotime Manager

De rij- en rusttijden worden beschikbaar gemaakt d.m.v. wettelijk verplichte systemen (tachograaf, chauffeurskaart), boordcomputers* of eigen tools (routeplanners, TMS, ...)

  • gegevens van de chauffeurskaarten, om de 21 dagen
  • gegevens van de digitale tachograaf, om de 2 maanden

Deze informatie moet op elk ogenblik beschikbaar zijn in een wettelijk erkend formaat. U hebt de gelegenheid om de rijtijden van uw chauffeurs op te volgen en te optimaliseren.

Bewaren

6 redenen om voor Tachotime Manager te kiezen




  • Plug & play: onze applicaties integreren moeiteloos met uw telematicasysteem
  • Altijd inzetbaar: ze functioneren bovendien boordcomputeronafhankelijk
  • Gebruiksvriendelijk: u ziet in een oogopslag waar actie vereist is
  • Data in real-time: u vermijdt makkelijk boetes dankzij inzichten in real-time
  • Elk detail in zicht: meer dan 150 rapporten bieden inzicht in alles wat u moet weten over uw vloot
  • ILT-rapportage: zo voldoet u aan de Europese rij- en rusttijdenwet en de Nederlandse arbeidstijdenwet

Wilt u graag meer weten? Contacteer ons vandaag nog.

Voordelen

  • Gebruikersvriendelijk en intuïtief
  • Automatische rapportage over activiteiten
  • Werkt met alle download tools op de markt (ingebedde computersystemen, DLK VDO downloadsleutel, Dbox, enz.)
  • Onbeperkt aantal chauffeurs en voertuigen
  • Waarschuwingen in geval van uit te voeren downloads
  • Waarschuwing voor kalibratie tacho
  • Waarschuwingen m.b.t. de wettelijk voorgeschreven inspectie van uw chauffeurs (ADR-opleidingsgetuigschrift, hernieuwing chauffeurskaart, geldigheid rijbewijs, enz.)
  • Mogelijkheid om DDD-data manueel te importeren
  • Configureerbare weergave van bestanden voor toezichthouders
  • Uitbreiding mogelijk met Trimble’s oplossing voor OvertredingsManagement

* Indien uw vloot uitgerust is met Trimble boordcomputers, kunnen via de remote tacho download zowel de chauffeurskaart als het massageheugen van de digitale tachograaf op afstand worden uitgelezen. Het proces is volledig geautomatiseerd en vraagt geen interactie van de chauffeur. Uitzonderingsgevallen worden aan de dispatchers gemeld.