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St. van den Brink

Grâce à l'itinéraire idéal, St. van den Brink économise du temps et de l'argent.

Une erreur d'itinéraire peut avoir des conséquences fâcheuses pour un transporteur: les détours inutiles coûtent du temps et de l'argent. Et les poids lourds qui traversent des quartiers résidentiels constituent en outre un danger pour la sécurité routière. "Ces problèmes sont résolus grâce au système de navigation pour poids lourds de l'ordinateur de bord CarCube", explique Gerrit Jan Mulder, directeur financier de St. van den Brink, à Ermelo.

Navigation pour poids lourds

"Avec une économie annuelle d'une heure par véhicule, la navigation pour poids lourds garantit un retour sur investissement rapide."

Gerrit Jan Mulder, Directeur Financier de St. van den Brink

Navigation pour poids lourds

Une erreur d'itinéraire peut avoir des conséquences fâcheuses pour un transporteur: les détours inutiles coûtent du temps et de l'argent. Et les poids lourds qui traversent des quartiers résidentiels constituent en outre un danger pour la sécurité routière. "Ces problèmes sont résolus grâce au système de navigation pour poids lourds de l'ordinateur de bord CarCube", explique Gerrit Jan Mulder, directeur financier de St. van den Brink, à Ermelo.

Retour sur investissement rapide

St. van den Brink, une société spécialisée dans l'approvisionnement de chaînes connues de supermarchés et de magasins au Benelux, utilise, depuis l'automne 2010, le nouveau système de navigation pour poids lourds qui équipe l'ordinateur de bord CarCube. Un investissement précieux, estime Mulder. "Nous avions l'habitude d'utiliser un système de navigation pour voitures, mais nous avions toujours beaucoup de problèmes. Il arrivait régulièrement que des camions soient bloqués ou dirigés sur des itinéraires inadéquats et doivent ensuite faire un détour. Le système de navigation pour poids lourds du CarCube élimine ce genre de situations." Il souligne que le système de navigation a été spécifiquement conçu pour les camions et qu'il garantit dès lors un retour sur investissement rapide. "Il est déjà amorti avec une économie annuelle d'une heure par véhicule."

Un itinéraire adapté aux poids lourds

Pour son système de navigation pour poids lourds, Trimble Transport & Logistics fait appel à la cartographie de qualité de NAVTEQ, le leader mondial de la cartographie numérique. NAVTEQ Transport dote la navigation d'informations spécifiques aux camions, de sorte que le système de navigation tient compte des limitations légales et physiques applicables aux poids lourds.
"Le planificateur saisit une seule fois les caractéristiques du camion (la longueur, la largeur et la hauteur) dans FleetWorks", explique Mulder. Ces informations sont transmises à l'ordinateur de bord. Le système de navigation calcule ensuite un itinéraire en évitant les routes inadaptées au poids lourd concerné sur le plan du poids autorisé, de la charge par essieu, de la hauteur de passage et de la largeur du véhicule. Si nécessaire, les accès interdits aux camions sont évités, tandis que le système de navigation pour poids lourds contourne aussi autant que possible les routes secondaires et les quartiers résidentiels peu favorables. "Nos conducteurs arrivent ainsi à destination en suivant l'itinéraire le plus efficace et sûr possible", conclut Mulder.

Représentation claire des limitations

Le système de navigation pour poids lourds guide le conducteur par des instructions audiovisuelles claires. "Selon nos conducteurs, un des principaux atouts de la navigation pour poids lourds tient au fait que les limitations applicables aux poids lourds, comme p. ex. les hauteurs de passage maximales et les accès interdits aux camions, sont indiquées par des icônes sur la carte", explique Mulder. "Ainsi, un conducteur voit directement pourquoi le système de navigation pour poids lourds évite certaines rues. Cela rend le système plus convivial et efficace."
Le CarCube avertit également le conducteur qu'il approche de virages dangereux, de côtes et de descentes pentues et de vents de travers. Par conséquent, l'itinéraire peut être effectué en toute sécurité, en évitant les accidents et les dégâts coûteux pour les véhicules et le chargement.

Meilleure intégration dans la chaîne logistique

Tant avant que pendant le trajet, le système de navigation pour poids lourds de Trimble Transport & Logistics calcule l'heure d'arrivée prévue. L'ordinateur de bord la transmet à l'application Web FleetWorks liée au CarCube.
"Ainsi, notre planning a aussi en permanence une idée de l'heure d'arrivée prévue", observe Mulder. "Les clients sont donc toujours informés à temps du moment où ils peuvent commencer le chargement ou le déchargement. Beaucoup ont même leurs codes d'accès à FleetWorks afin de connaître l'heure d'arrivée des camions qui les desservent. De cette façon, le système de navigation pour poids lourds contribue à améliorer l'intégration dans la chaîne logistique."

Référence St. van den Brink
Effectifs

425

Flotte de véhicules

275 tracteurs, dont 200 équipés du CarCube

Activités

Approvisionnement de chaînes de supermarchés et de magasins, transport en vrac, transport international, transport de grues, entreposage

Zone d’activités

Benelux, Allemagne, France

Application

Ordinateur de bord CarCube avec le système de navigation pour poids lourds de Trimble Transport & Logistics

Site web www.stvandenbrink.nl

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Nous vous donnons avec plaisir une démonstration du CarCube avec l'accent sur la navigation pour poids lourds, sur l'assistant de style de conduite et sur l'assistant de temps de conduite. Contactez-nous.