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Transports Portmann

350 boîtiers embarqués CarCube pour gagner en rentabilité… et en CO2.

L’ensemble de la flotte alsacienne s’équipe d’ordinateurs de bord Trimble Transport & Logistics. Jean-Luc Portmann, directeur général, explique un choix stratégique, économique et écologique.

Un suivi complet de votre flotte

"Trimble fournit un système complet de gestion de flotte moteur et non moteur, sans coûts cachés."

Jean-Luc Portmann, Directeur Général des Transports Portmann

Aux frontières de la France, du Luxembourg et de la Suisse, le Groupe Portmann s’est fait un nom dans l’industrie, la distribution spécialisée, l’alimentaire et la papeterie. Pour gagner de la productivité, réduire ses coûts et ses émissions de CO2, l’entreprise familiale a acquis de l’informatique embarquée Trimble Transport & Logistics (ex-Punch Telematix) courant 2010. Trois cent cinquante poids lourds sont équipés d’ordinateurs de bord CarCube. Dans l’entreprise, le logiciel Trimble FleetWorks aide à piloter les exploitations du siège de Portmann à Sausheim (Alsace), de ses six succursales et de ses filiales Portmann Lux et Tractlux (Luxembourg), S.I.T.S., Portmann Logistik Polska (Pologne) et Dobilas (Lituanie).

Gagner de la rentabilité et de la visibilité

Les boîtiers GPS-GPRS CarCube et leur écran tactile 7’’, multi fonctionnel, forment le maillon central d’un flux d’informations géré en temps réel, tel que voulu par le directeur général Jean-Luc Portmann : «J’ai gagné de la rentabilité et de la visibilité», commence t-il. «Le suivi des heures d’activité, des positions et des chargements nous permet d’aller chercher quelques palettes en plus, d’économiser des minutes et des kilomètres, qui sont autant de retours sur investissement. Nous avons pu éliminer 10 à 15% de fraude sur le temps du personnel roulant. Les abus disparaissent rapidement quand les hommes se savent suivis. A l’exploitation, l’automatisation des tâches et le moindre usage du téléphone dégage du temps pour construire des plans de transport mieux optimisés et répondre à la clientèle. Le résultat, essentiel, c’est la qualité de service.»

Multi-spécialiste, le groupe Portmann dispose de 600 remorques de profils variés (frigorifique, porte-bobines, caisses mobiles, etc.) qu’il trace par des puce Trailer ID de fabrication Trimble. Lorsqu’un tracteur attelle une remorque, son CarCube l’identifie automatiquement et en informe l’entreprise en temps réel. Il n’y pas plus de caisses « perdues ». «Lorsque un exploitant cherche un modèle spécifique de remorque pour répondre à un client, le logiciel FleetWorks identifie rapidement la dernière accroche et le site où est garé le véhicule. Pour ma part, je peux analyser l’utilisation de mes matériels et éliminer les caisses peu exploitées. En outre,  j’anticipe mieux les passages aux Mines.»

Tout est compris

Le chef d’entreprise apprécie « un outil fonctionnel et simple », ainsi qu’une  « approche commerciale saine ».  Trimble fournit un système complet de gestion de flotte moteur et non moteur, sans coûts cachés. «Tout est compris dans un loyer mensuel fixe», se félicite Jean-Luc Portmann. «Moyennant un forfait largement rentabilisé, j’ai accès à des fonctions qui sont en option chez les autres fournisseurs : des communications illimitées et la remontée des données techniques du moteur (via un système non intrusif développé par Trimble). Point important : les positions géographiques des véhicules et les données sociales des chauffeurs sont transférées toutes les 5 minutes à l’exploitation. En cas d’événement particulier (freinage d’urgence, envoie de message, alerte de géofencing si un poids lourds quitte son itinéraire), le gestionnaire de parc est informé en 3 secondes.» Compris dans le forfait également : l’envoi du matériel, le montage et la formation. «Deux techniciens Trimble sont venus monter les 50 premiers CarCube et former nos hommes qui ont pris le relai. Le SAV est excellent.»

Un logiciel ouvert et évolutif

Luc Gruhn, responsable informatique du groupe Portmann, souligne pour sa part la simplicité de paramétrage des applications de gestion de flotte Trimble. «Disponible via Internet, le logiciel est en phase avec les nouvelles technologies. Il est ouvert et évolutif», apprécie-t-il.  «Nous avons pu adapter les écrans FleetWorks à nos besoins et notre organisation. Par exemple, nous avons choisi qu’un exploitant puisse voir uniquement son parc dédié par défaut, mais qu’il puisse visualiser toute la flotte si nécessaire. Par ailleurs, nous pouvons ouvrir le suivi de véhicules à nos clients, en leur accordant une fenêtre sur mesure, sans les données sociales. Concernant l’identité des camions, FleetWorks a intégré notre propre nomenclature, qui comprend l’immatriculation du VI, le numéro de la société et du site affecté. Nous pouvons effectuer une recherche sur un ensemble routier selon trois critères : le moteur, la remorque et le conducteur. Au plan opérationnel, nous avons paramétré les activités qu’un conducteur doit renseigner hors conduite : chargement, douane, livraison, prise de carburant… lorsqu’un chauffeur ne sélectionne rien, le CarCube émet un bip continu.»

Luc Gruhn a défini différentes alarmes à l’exploitation. Des alertes sociales (dépassement proche de la durée légale de conduite) ou techniques (excès de vitesse, mouvements brusques), dont beaucoup sont liées au poste carburant. «Les seuils d’alertes peuvent être réglées très précisément, en fonction d’un type de camion ou de roulage. Le CarCube est capable de qualifier un écart de volume de gazole anormal dans un réservoir.» En aval, FleetWorks aide à vérifier les écarts de consommation entre les véhicules grâce à des comptes-rendus graphiques. Le logiciel contrôle les itinéraires et l’utilisation des autoroutes.

CarCube, l’outil de la Charte CO2

L’informatique embarquée Trimble est le principal levier de Portmann dans la chasse aux gaspis et aux consommations de gazole. Le transporteur a signé en septembre 2010 la Charte d’engagement volontaire de réduction des émissions de CO2 pour sa filiale SITS (Société internationale de transport et services). Composée d’une flotte de 110 camions, celle-ci doit respecter un programme de réduction de 3 % en trois ans. «Nous comptons gagner 2% grâce au suivi de la consommation sur le CarCube», explique Jean-Luc Portmann. «L’ordinateur de bord fournit aux chauffeurs des informations sur leur comportement au volant pendant qu'ils conduisent. Il affiche une série de paramètres : vitesse, régime, accélération, utilisation du freinage et consommation. Le chauffeur reçoit un signal en temps réel s'il ne roule pas conformément aux valeurs préétablies. Il peut ainsi adapter sa conduite et économiser sur le carburant.»

Référence Transports Portmann
Activités

Nos  références  font parties  majoritairement de l'industrie lourde, papetière et  de la grande distribution spécialisée (celle du meuble notamment).

Nous savons gérer les volumes et les délais, y compris lorsqu'il s'agit de matières dangereuses, dans la mesure où nous maîtrisons parfaitement les langues et les règlementations françaises et européenne en vigueur.

Application

Trimble ordinateur de bord CarCube, FleetWorks

Site web www.transports-portmann.com

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