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Lehnkering Logistics & Services, IMPERIAL Group

Amélioration du chiffre d'affaires et du service, réduction des coûts et des émissions de CO2. Lehnkering fait d'une pierre deux coups avec l'ordinateur de bord CarCube.

Un service de qualité et le développement durable sont deux principes directeurs de la stratégie d'entreprise de Lehnkering. Voilà pourquoi cet acteur logistique de premier plan dans le secteur sidérurgique et chimique a équipé sa flotte de véhicules de l'ordinateur de bord CarCube. Cette décision a permis à Lehnkering d'améliorer son chiffre d'affaires et son service tout en réduisant les coûts, la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Une solution complète

"Dans la pratique, l'ordinateur de bord s'avère même encore plus utile que nous l'avions imaginé"

Steffen Bauer, Managing Director de Lehnkering Logistics & Services, partie de l'IMPERIAL Group

"La réduction des coûts a été la première motivation de notre décision d'acquérir un système d'ordinateur de bord", explique Steffen Bauer, Managing Director de Lehnkering Logistics & Services. Un traitement automatisé des commandes et des heures / frais des conducteurs a dès lors été le fil conducteur de toute la procédure de sélection. Le CarCube s'est imposé comme la solution la mieux adaptée. "Dans la pratique, l'ordinateur de bord s'avère même encore plus utile que nous l'avions imaginé", explique Steffen Bauer.

Intégration flexible dans le système ERP

Chez Lehnkering, les CarCube ont été intégrés dans le système ERP maison CargoWare. "Il est apparu dès la phase d'appel d'offres que Trimble Transport & Logistics tenait compte de notre solution et la société a aussi démontré toute sa flexibilité lors de l'intégration dans notre logiciel de back-office", estime Steffen Bauer. "Lorsqu'il y a eu lieu, des composants du système d'ordinateur de bord ont été adaptés afin de garantir une bonne communication avec CargoWare."

Les planificateurs transmettent désormais les commandes directement à partir du système ERP aux ordinateurs de bord des camions. Pendant le trajet, les conducteurs ajoutent des informations de commande complémentaires, telles que les volumes chargés et déchargés. Le logiciel d'arrière-guichet FleetWorks de Trimble Transport & Logistics transmet ces données à CargoWare qui les traite automatiquement. "Nos planificateurs sont ainsi en mesure de travailler plus efficacement, grâce à la tranquillité d'esprit qui est liée à l'utilisation de l'ordinateur de bord", explique Steffen Bauer. "Cela a une influence positive sur le résultat."

Facturation précise au client

Lors des transports de liquides en vrac de Lehnkering, il est aussi important de consigner les temps de chargement et de déchargement avec précision. "Il arrive que nous devions communiquer dans les 24 heures nos temps de chargement et de déchargement au client afin de pouvoir être indemnisés pour les heures supplémentaires effectuées", souligne Steffen Bauer. "Via le CarCube, nous disposons pour ainsi dire en direct d'un enregistrement précis des temps de chargement et de déchargement. Par conséquent, l'ordinateur de bord contribue directement à une facturation précise et correcte au client."
Il ajoute que le CarCube a aussi permis à Lehnkering d'améliorer le service à la clientèle. "Quand un conducteur prévoit que le chargement ou le déchargement durera plus longtemps que prévu, il envoie un message au planning via l'ordinateur de bord", cite-t-il comme exemple. "Nous pouvons ainsi informer proactivement le client d'un surcoût".

Le rapport FMS améliore les économies de carburant et ménage l'environnement.

Outre les informations de commande et la justification des heures supplémentaires des conducteurs, le CarCube fournit aussi des informations sur le camion et le style de conduite du conducteur. Steffen Bauer: "Depuis l'introduction de l'ordinateur de bord, le guidage des conducteurs sur la base de l'analyse de la consommation fait partie intégrante de notre méthode de travail." Grâce au rapport FMS de FleetWorks, Lehnkering analyse sur une base mensuelle la consommation de gazole par conducteur. "Ces données sont ensuite transmises aux conducteurs", explique Steffen Bauer. "Ce faisant, nous avons pu réaliser une économie de carburant de quelque 5 % et, par voie de conséquence, nous avons aussi réduit les émissions de CO2 de nos transports."
Tous ces aspects garantissent, en liaison avec le traitement automatisé des heures / frais que Lehnkering mettra en service au premier trimestre 2011, un retour sur investissement rapide. "Nous espérons amortir le système en deux ans", conclut Steffen Bauer.

Référence Lehnkering Logistics & Services, IMPERIAL Group
Effectifs

+/- 2.700

Flotte de véhicules

230 tracteurs

Activités

Services de transport, d'entreposage et de logistique pour le secteur chimique et sidérurgique

Zone d’activités

Europe

Application

CarCube
Intégration dans le système ERP maison CargoWare et le module de traitement des heures / frais FleetWatch de LogicWay

Site web www.lehnkering.com

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