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Jan de Rijk Logistics

Une base technique moderne pour un transport "Lean & Green". Jan de Rijk Logistics privilégie la conduite durable avec l'ordinateur de bord CarCube.

"Le conducteur est un facteur essentiel du transport durable. Une conduite économique favorise une diminution de la consommation de carburant et, partant, des émissions de CO2. Mais pour le savoir, il faut aussi pouvoir le mesurer effectivement", explique Caspar Lievaart, Purchase Manager chez Jan de Rijk Logistics à Roosendaal. "Un ordinateur de bord de qualité offre pour cela la technique idéale et constitue dès lors un maillon essentiel dans notre volonté de réduction des émissions."

Le CarCube nous permet de progresser à grands pas sur la voie de l'optimisation de nos processus.

"L'organisation de Trimble est ouverte et englobe non seulement notre société mais aussi nos clients. Un élément extrêmement important pour un prestataire de services comme Jan de Rijk."

Caspar Lievaart, Purchase Manager Jan de Rijk Logistics

L'enregistrement de l'ordinateur de bord: indispensable pour le calcul des émissions

L'an dernier, Jan de Rijk Logistics a reçu le prix "Lean & Green", la récompense de la mise en place d'un plan d'action dans lequel la société s'est imposée une réduction visible de 20 % des émissions de CO2 dans les 5 années à venir.
 "Avec l'initiative "Lean & Green", nous oeuvrons même activement, à l'échelon sectoriel, à la diminution des émissions de CO2", explique Lievaart. "Presque tout ce que l'on fait doit être exprimé en émissions de CO2. On pourrait dire qu'une réduction des émissions de CO2 est en relation directe avec une amélioration de l'efficience au sein de la société".

Il souligne que le CarCube constitue à cet égard une aide importante. "Grâce à l'enregistrement précis du kilométrage parcouru et de la consommation réelle, nous sommes capables de calculer les émissions de CO2 de nos transports." À cette fin, le prestataire de services logistique collabore étroitement avec le groupe CAPE sous la devise "Activity Based Carboning".

Une baisse de la consommation grâce à l'assistant à la conduite et aux rapports FMS

Le suivi de la consommation de carburant et du style de conduite du conducteur fait depuis lors partie intégrante des processus internes chez Jan de Rijk. "Les conducteurs emploient l'assistant à la conduite du CarCube et, au bureau, nous surveillons la consommation via les rapports FMS de FleetWorks", souligne Lievaart. "Une consommation excessive entraîne un suivi actif du conducteur."

La connaissance continue de la consommation de carburant et du style de conduite a un effet positif sur le comportement au volant des chauffeurs. "Ils commencent à assimiler une conduite la plus économique possible à un défi à relever", explique Lievaart. "Les économies de carburant mesurées que nous avons réalisées jusqu'ici ne résultent toutefois pas seulement du comportement au volant, car Jan de Rijk met tout en œuvre pour minimiser la consommation de carburant. Mais le fait est que les chiffres de consommation augmentent sensiblement dès que nous arrêtons la surveillance active."

Importance de la liaison avec la remorque

Chez Jan de Rijk, l'interface entre le CarCube et le système de suivi placé sur les remorques est également essentielle. Elle est utilisée par souci de sécurité et, parfois aussi, pour la surveillance de l'état du chargement.
"Pour diverses raisons, il est intéressant d'associer le système de suivi de la remorque au CarCube", souligne Lievaart. L'ordinateur de bord reconnaît et enregistre ainsi la remorque qui est attelée ou dételée. "En cas de dételage illicite, le CarCube transmet une alerte au siège et/ou au service d'urgence", explique Lievaart. "Si cela ne se produit pas au bon endroit et au bon moment, nous savons très tôt que nous sommes peut-être confrontés à un incident (vol) et pouvons prendre rapidement les mesures qui s'imposent."

Toujours la bonne température

En outre, Jan de Rijk relie le CarCube aux systèmes de surveillance de température des remorques frigorifiques. "Jusqu'à présent, le planificateur reçoit une alerte en cas de dépassement de la température. En soi, cela fonctionne très bien, mais notre objectif est d'intégrer le plus complètement possible tous les processus via le CarCube", indique Lievaart. "Nous voyons désormais une possibilité d'informer aussi le chauffeur dans la cabine de ce qui se passe dans la remorque, et ce, sans installer d'appareillage supplémentaire. Les conducteurs se plaignent en effet souvent du nombre de "boîtiers" dans la cabine. Selon nous, la technique novatrice de CarCube et de Trimble offre une bonne solution pour résoudre ce problème."

Paré pour l'avenir avec le CarCube

La technologie moderne du CarCube et la flexibilité de Trimble Transport & Logistics ont été des arguments décisifs dans la décision de Jan de Rijk d'opter pour l'ordinateur de bord CarCube, qui équipe tous les camions du transport international depuis 2010. "L'organisation de Trimble est ouverte et englobe non seulement notre société mais aussi nos clients. Un élément extrêmement important pour un prestataire de services comme Jan de Rijk. Nous contribuons activement à de nouvelle solutions et réfléchissons aux réactions à adopter face aux évolutions du marché", explique Lievaart. Il souligne que Jan de Rijk va utiliser de plus en plus l'ordinateur de bord. "Le système est conçu pour traiter toutes sortes de données et les transmettre à nos systèmes de back-office. Ainsi, le CarCube nous permet de progresser à grands pas sur la voie de l'optimisation de nos processus."

Référence Jan de Rijk Logistics
Effectifs

1000

Flotte de véhicules

± 700 tracteurs, dont ± 400 équipés du CarCube

Activités

Transport international, distribution au Benelux, transport intermodal, entreposage & logistique à valeur ajoutée, expédition, gestion de la chaîne logistique

Zone d’activités

Europe

Application

Ordinateur de bord CarCube

Intégration avec l'Enterprise Service Bus (ESB) du groupe CAPE. Grâce à l'ESB, le CarCube est en liaison avec le système Advanced Planning de Quintiq, le système de gestion des transports Chainware de Kewill Logistics et le module de calcul des heures et des coûts MDRS de TeamSoft.

Site web www.janderijk.nl

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