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GTS

'Nous avons beaucoup investi dans le service à la clientèle et nous maîtrisons nos coûts.'

Ces dernières années, GTS a jeté les bases de sa croissance. Le transporteur, qui a pour activité principale le transport de conteneurs, possède désormais plusieurs implantations stratégiquement situées et a consenti des investissements importants dans les ressources  IT. Il est désormais équipé de la troisième génération d’ordinateurs de bord CarCube de Trimble. « Grâce au contrôle et à l’analyse efficaces des données des ordinateurs de bord, nous sommes en mesure de faire la différence, déclare Ben Geybels, dirigeant de GTS.

Maîtrisez vos coûts

"Nous ne pouvons nous démarquer que si nous maîtrisons tous les coûts. Le CarCube nous donne cette possibilité."

Ben Geybels, Dirigeant de GTS

GTS ne se laisse pas abattre par les difficultés économiques. L’entreprise s’est fixé des objectifs clairs et entend les atteindre. Les investissements consentis lui ont permis d’acheter 30 nouveaux véhicules, ce qui porte sa flotte à 105 camions et 160 trailers / châssis pour conteneur. Les 30 nouveaux camions sont d’emblée équipés de l’ordinateur de bord CarCube, tandis que les anciens ont bénéficié d’une mise à jour vers la version la plus récente. «Nous ne pouvons nous démarquer que si nous maîtrisons tous les coûts. La dernière version de CarCube nous donne cette possibilité», explique Ben Geybels.

Le dirigeant d’entreprise a pris soin de pouvoir  utiliser sans délai les toutes nouvelles fonctionnalités de la dernière version de l’ordinateur de bord, dès que celle-ci a été disponible. Il évoque notamment les possibilités qu’offre FleetCockpit et ses outils d’analyse, ainsi que l’assistant  à la conduite. «Grâce à ces applications, nous sommes en mesure de franchir les étapes nécessaires pour, d’une part, mieux informer nos clients et, d’autre part, améliorer notre vision de nos propres activités.»

Comparer le profil de conduite de groupes de chauffeurs

Les résultats sont probants. Grâce aux données fournies par CarCube et à ses outils complémentaires, GTS a fait baisser sa consommation de carburant. «En accordant davantage d’attention au profil de conduite de nos chauffeurs, notre consommation de carburant a diminué de trois pour cent.» Ben Geybels insiste sur le fait que les comparaisons qu’il est dorénavant en mesure de réaliser entre les chauffeurs est effectuée de manière la plus adéquate possible. «Nous avons créé des groupes, chacun des groupes ayant une spécialisation. Pensez par exemple aux trajets qui comportent de nombreux arrêts, aux trajets qui ont pour destination la région de la Rhur, qui est plane, ou au contraire ceux qui traversent les Ardennes.» Grâce aux données de CarCube, le back-office visualise combien de temps le moteur tourne alors que le véhicule est à l’arrêt.

Le contrôle accru du comportement de conduite des chauffeurs influence positivement l’usure des véhicules. L’analyse de divers paramètres au rang desquels le comportement de freinage et le régime du moteur permet à GTS de limiter le vieillissement de la flotte. «Le planning nous permet directement de visualiser le profil de conduite adopté et de corriger le tir en envoyant un feed-back au chauffeur. De leur côté, les chauffeurs savent que nous nous efforçons de les aider à s’améliorer. Automatiquement, il en résulte une baisse de la consommation de carburant et un ralentissement de l’usure des véhicules.»

Des discussions approfondies entre exploitant et chauffeurs

Grâce aux données enregistrées en temps réel et aux possibilités de contrôle accrues, des discussions approfondies peuvent s’engager entre l’exploitant et les chauffeurs ou entre GTS et ses clients. Les discussions portent en effet sur des faits et non sur des impressions. «Les temps d’attente chez le client apparaissent clairement. Nous visualisons la cause d’un problème, ce qui nous permet de réduire ces temps d’attente. C’est tout bénéfice pour nous comme pour le client.» Le back-office de GTS ne dépend plus des messages envoyés par les chauffeurs mais visualise directement ce qu’il se passe. En outre, l’ordinateur de bord comporte également une fonctionnalité de messagerie. «Le back-office peut informer le client de manière proactive. Du coup, la satisfaction est au rendez-vous des deux côtés.»

Une administration rapide et limpide

Puisque des données peuvent être générées pour chaque tâche, le statut des marchandises et des chauffeurs est connu en temps réel. En outre, la possibilité de scanner sur place et de transmettre immédiatement les données des documents au siège à Laakdal permet également d’envoyer plus rapidement les factures. «C’est un bel exemple d’un service qui permet réellement de satisfaire les clients», indique Ben Geybels.

Garder le contrôle dans une chaîne complexe

GTS dispose aujourd’hui de plusieurs sites, à Laakdal, à Anvers et à Tessenderlo. L’entreprise roule vers Le Havre, Zeebrugge, Rotterdam et Brême. «En fait, nous nous rendons fréquemment vers tous les terminaux européens.» Les sites sont généralement situés près du rail ou d’une voie d’eau, ce qui ouvre des possibilités en matière de transport multimodal. «Auparavant, le rail et le transport par bateau constituaient nos concurrents majeurs ; aujourd’hui, nous entendons exploiter plus massivement ces modalités.» Cette multiplication des possibilités rend le transport plus efficace mais également plus complexe. Les TIC permettent de fournir une vue panoramique des activités et des performances de l’entreprise. Ainsi, GTS a réussi à se donner une meilleure vision de ses coûts salariaux et de ses coûts de transport en dépit de la complexité accrue de la chaîne de transport. «Mieux, nous avons réussi à les faire baisser en équipant de manière optimale notre flotte et nos chauffeurs de la solution CarCube. Nous pouvons également veiller à une meilleure répartition des trajets. Ainsi, le trajet le plus long peut être attribué au chauffeur qui a le plus d’heures en surplus. C’est ce que nous permet un enregistrement horaire fiable. Ce faisant, nous évitons également les éventuels dépassements sur le plan des temps de roulage et des temps de repos.»

Référence GTS
Flotte de véhicules

105 tracteurs

Activités

Transport routier de conteneurs

Zone d’activités

Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Allemagne, France, et les autres pays de l'UE

Application

L'ordinateur embarqué CarCube, l'application de backoffice FleetWorks, et l'application de planification FleetCockpit

Site web www.gtscontainer.be

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