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Geodis

L'ordinateur de bord toujours plus avantageux pour Geodis BM Netherlands. Le CarCube moderne évolue intelligemment avec l'organisation.

Il y a quelques années, Geodis BM Netherlands a été un des premiers transporteurs à choisir le CarCube aux Pays-Bas. "C'est un ordinateur de bord moderne qui se révèle de plus en plus avantageux pour nous au fil du temps", explique Gerard Buskoop, Manager Fleet, Safety & Quality. "Le système suit sans problème l'évolution de notre organisation."

Intégration facile

"Grâce à la flexibilité du CarCube, nous avons pu intégrer entièrement l'ordinateur de bord avec inhouse TMS."

Gerard Buskoop, Manager Fleet, Safety & Quality Geodis

L'optimisation du planning

Geodis BM Netherlands utilise des ordinateurs de bord depuis des années. "Quand nous avons eu besoin de les remplacer en 2007, nous avons opté pour le CarCube", explique Buskoop. Au départ, le plus important était d'optimiser le planning. "Grâce à la fonctionnalité tracking&tracing, nos planificateurs sont toujours informés de la position des camions et du statut des commandes, de sorte qu'ils peuvent prendre rapidement les mesures qui s'imposent en cas d'imprévu", ajoute Buskoop. "Et l'échange de messages via FleetWorks élimine presque totalement les communications téléphoniques entre les planificateurs et les conducteurs."

Intégration complète avec le TMS maison

À la fin des années 1990, Van der Laan Transport a été rachetée par le Français Geodis BM, incorporée à son tour dans une autre société française, la SNCF, en 2009. Depuis lors, Van der Laan forme, avec le transporteur de conteneurs Vitesse de Rotterdam, l'antenne néerlandaise de Geodis BM.

Toute l'organisation utilise un système de gestion des transports (TMS) maison: le Zenith. "Les serveurs se trouvent en France et nous y accédons via une application Web", explique Buskoop. "Grâce à la flexibilité du CarCube, nous avons pu intégrer entièrement l'ordinateur de bord avec la gestion des commandes du Zenith."

Cela signifie que les planificateurs envoient directement les missions des conducteurs du TMS aux ordinateurs de bord. Et les informations qui sont enregistrées en cours de route par le CarCube sont transmises au Zenith, de sorte que le TMS est actualisé automatiquement avec des données comme les poids chargés, les kilomètres parcourus et les heures de chargement/déchargement et de livraison.

Le CarCube au centre du Challenge Carburant

Entre-temps, presque tous les camions de Geodis BM Netherlands ont été équipés d'une interface FMS CANbus. "Depuis ce moment, nous suivons de très près l'analyse de la consommation et du style de conduite", souligne Buskoop. Ainsi, l'entreprise de transport par citernes a lancé, à la fin de 2010, un Challenge Carburant, reposant sur l'analyse de la consommation des rapports FMS de Trimble Transport & Logistics. Buskoop: "Chaque trimestre, nous recherchons le conducteur qui a réalisé la meilleure consommation. En récompense, il reçoit un bon d'achat." L'assistant à la conduite du CarCube est très utilisé dans le cadre du Challenge. "Presque tous les conducteurs l'apprécient et cela a un effet positif sur nos chiffres de consommation", confirme Buskoop.

L'ordinateur de bord facilite le nouveau style de conduite

En outre, Geodis BM Netherlands combine le CarCube avec une formation au nouveau style de conduite et à un coaching depuis le bureau. "Après la formation, l'assistant à la conduite s'assure que les conducteurs ne négligent pas leur consommation et leur style de conduite", explique Buskoop. "Au bureau, nous surveillons la consommation de carburant via les rapports FMS. Si la consommation est particulièrement élevée, nous consultons l'analyse du style de conduite pour en rechercher la cause et nous en parlons au conducteur."
Buskoop souligne que les rapports FMS mettent aussi en lumière des anomalies techniques. "Il est apparu que la consommation d'un certain nombre de tracteurs à trois essieux médians était assez élevée. Ils ont été reconfigurés entre-temps afin d'optimiser la consommation, un investissement qui sera déjà amorti dans six mois", affirme Buskoop.

Télélecture du tachygraphe numérique

Évolution récente: le nombre de camions équipés d'un tachygraphe numérique a augmenté fortement chez Geodis BM Netherlands. "Le week-end, pas moins de la moitié de notre parc de véhicules revient à Lekkerkerk. Le reste des camions est réparti entre divers sites aux Pays-Bas, en Belgique et en France. Pour nous, il est intéressant de lire la carte de conducteur et la mémoire de masse via l'ordinateur de bord", explique Buskoop. Le système de navigation pour poids lourds de Trimble Transport & Logistics est aussi à l'ordre du jour. "Nous continuons ainsi d'optimiser nos opérations avec le CarCube."

Référence Geodis
Effectifs

180 (Geodis BM Netherlands)

Flotte de véhicules

85 tracteurs (Geodis BM Netherlands - Van der Laan)

Activités

Transport national et international de produits chimiques, de gaz à l'air et de produits alimentaires par citernes

Zone d’activités

Benelux, France, Allemagne

Application

Ordinateur de bord CarCube
Intégration dans le système TMS maison Zenith et le module de traitement des heures / frais FleetWatch de LogicWay

Site web www.geodisbm.nl

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