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Jan De Rijk Logistics

Una tecnología de vanguardia es crucial para el transporte ‘Lean & Green’. Jan de Rijk Logistics conduce ahora de manera más sostenible gracias al ordenador de a bordo CarCube.

Eficacia y aumentar nuestro nivel de prestación de servicio. Para Van Lankveld Logistics esas fueron las principales razones para adquirir CarCube. Sin embargo, después de trabajar con el ordenador de a bordo, se encontró que su importancia iba más allá. En palabras de Pieter van der Brugge, director de ICT, “Como el sistema aporta continuamente información actualizada, es el elemento esencial de nuestra organización de transporte”.

Jan de Rijk Logistics

“La organización de Trimble es abierta y flexible, e implica no solo a nosotros sino también a nuestros clientes. Algo que es sumamente importante para un proveedor de servicios como Jan de Rijk."

Caspar Lievaart, Director de compras de Jan de Rijk Logistics

El registro del ordenador de a bordo es fundamental para calcular las emisiones

El pasado año, Jan de Rijk Logistics recibió el premio ‘Lean & Green’, como resultado de la preparación de un plan de acción según el cual la empresa se comprometía a reducir las emisiones de CO2, de manera demostrable, un 20% en 5 años.
Con la iniciativa ‘Lean & Green’, como sector, trabajamos activamente en la reducción de las emisiones de CO2”, afirma Lievaart. “Casi todo lo que hacemos lo podemos expresar en emisiones de CO2. Podemos argumentar también que la reducción de CO2 está directamente relacionada con mejorar la eficacia dentro de la empresa”.
Para Lievaart, CarCube es una pieza muy importante en todo esto. “Al registrar con precisión el número de kilómetros recorridos y el consumo real, nos permite calcular las emisiones de CO2 de nuestros envíos.” Por ello, bajo el lema de ‘Emisiones de carbono basadas en actividades", el proveedor de servicios de logística trabaja estrechamente con CAPE Group.

Menor consumo gracias al asistente del estilo de conducción y a los informes FMS

La supervisión del consumo de carburante y del estilo de conducción es ahora una parte fundamental de los procesos internos de Jan de Rijk. Como indica Lievaart: “Los conductores utilizan el asistente del estilo de conductor en CarCube y en la oficina supervisamos el consumo mediante los informes FleetWorks FMS”. “Si el consumo de un conductor es excesivo, realizamos su seguimiento de manera activa.”

Saber que se está prestando más atención al consumo de carburante y al estilo de conducción ejerce un efecto muy positivo en la manera de conducir de los conductores. “Para ellos es todo un desafío conducir con el objetivo de ahorrar el máximo carburante posible”, explica Lievaart. “Sin embargo, los ahorros de carburante calculados que estamos obteniendo no solo hay que atribuirlos al modo de conducción, pues Jan de Rijk también se está esforzando en reducir al mínimo el consumo de combustible en muchas otras áreas. Pero lo cierto es que si interrumpiéramos la supervisión activa, las cifras de consumo aumentarían considerablemente."

El vínculo con el remolque es importante

Para Jan de Rijk también es muy importante la conexión entre CarCube y el sistema de supervisión en los remolques. Se utiliza por motivos de seguridad y a veces para supervisar también la condición de la carga.
Por varios motivos, nos resulta interesante vincular el sistema de supervisión del remolque con CarCube", sostiene Lievaart. Por ejemplo, el ordenador de a bordo reconoce y registra el remolque que se está acoplando o desacoplando. Como afirma Lievaart: “Un desacoplamiento no autorizado hará que CarCube envíe una alerta a la base o al servicio de emergencia". "Si esto ocurre en un lugar y hora indebidas, sabremos con mucha antelación que podemos enfrentarnos a un incidente (robo) y así tomar medidas rápidamente."

Siempre a la temperatura adecuada

Además, Jan de Rijk establece un vínculo entre CarCube y los sistemas de supervisión de la temperatura en el equipo de refrigeración. “Hasta ahora, el planificador recibía una alerta cuando la temperatura se excedía. No es que esté mal, pero estamos intentando la integración más completa posible de todos los procesos a través de CarCube", explica Lievaart. “Para nosotros, también constituye una oportunidad de informar al conductor que se encuentra en la cabina de la situación del remolque sin instalar equipo adicional. Una queja frecuente de los conductores es que hay demasiadas "cajas" en la cabina. Según nuestra experiencia, el CarCube junto con la forma innovadora de Trimble de trabajar nos ofrecen una excelente oportunidad de hacer algo sobre esto."

Preparados para el futuro con CarCube

Elementos decisivos en la elección de los ordenadores de abordo CarCube por parte de Jan de Rijk, que desde 2010 está equipando todos sus camiones de transportes internacionales, fueron su moderna tecnología y la flexibilidad de Trimble Transport & Logistics. “La organización de Trimble es abierta y flexible, e implica no solo a nosotros sino también a nuestros clientes. Algo que es sumamente importante para un proveedor de servicios como Jan de Rijk. Trimble ha hecho suya la búsqueda de nuevas soluciones y responde adecuadamente a los desarrollos del mercado", afirma Lievaart. Agrega que Jan de Rijk usará el ordenador de a bordo cada vez más intensivamente. “El sistema es adecuado para procesar todo tipo de datos y para transmitirlos a nuestros sistemas administrativos. De esta forma, CarCube nos permite tomar las medidas pertinentes para optimizar nuestros procesos."

Referencia Jan De Rijk Logistics
Número de empleados

1 000

Flota de vehículos

Aproximadamente 700 cabezas tractoras, de las cuales 400 están equipadas con CarCube

Actividades

Transporte internacional, distribución en Benelux, transporte intermodal, almacenamiento y logística de valor añadido, envíos, gestión de la cadena de suministros

Territorio

Europa

Aplicación

Ordenador de a bordo CarCube

Página web www.janderijk.com

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