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Groupe Portmann

350 sistemas de ordenadores de a bordo CarCube para aumentar la rentabilidad... y reducir el CO2

Groupe Portmann

"Trimble proporciona un completo sistema de gestión de flotas de vehículos con y sin motor sin costes ocultos."

Jean-Luc Portmann, director general de Groupe Portmann

Toda la flota de camiones de esta empresa alsaciana se ha equipado con ordenadores de a bordo Trimble Transport & Logistics (antes Punch Telematix). Su director general, Jean-Luc Portmann, explica los motivos estratégicos, económicos y medioambientales que les llevó a elegir estos ordenadores.
El grupo Portmann tiene su sede en la frontera de Francia, Luxemburgo y Suiza, y goza de gran reputación en la industria, la distribución especializada, el sector de alimentación y la fabricación de papel. En 2010, y con el fin de aumentar su productividad y reducir costes y emisiones de CO2, esta empresa familiar decidió instalar los sistemas de ordenadores de a bordo de Trimble Transport & Logistics (antes Punch Telematix). Sus trescientos cincuenta camiones se equiparon con ordenadores de a bordo CarCube.

Dentro de la compañía, la aplicación Trimble FleetWorks ayuda a gestionar las operaciones en las oficinas centrales de Sausheim (Alsacia), en sus seis delegaciones y en sus empresas subsidiarias Portmann Lux y Tractlux (Luxemburgo), S.I.T.S., Portmann Logistik Polska (Polonia) y Dobilas (Lituania).

“Mayor rentabilidad y visibilidad”

Los sistemas multifuncionales GPS-GPRS CarCube cuentan con una pantalla táctil de siete pulgadas y representan la conexión crucial en una cadena de información gestionada en tiempo real, que era lo que necesitaba Jean-Luc Portmann, tal como expresa en sus propias palabras: “Me ha proporcionado gran rentabilidad y visibilidad”. Y añade: “La capacidad de supervisar los tiempos de actividad, las ubicaciones y las cargas nos permite recoger unos pocos palets adicionales, así como ahorrar minutos y kilómetros, y todo esto se traduce en una amortización de la inversión. Hemos logrado reducir el fraude entre un 10 y un 15% en los tiempos de conducción del personal. Cuando el personal sabe que se le está supervisando, desaparecen rápidamente los abusos. En cuanto a las operaciones, la automatización de las tareas y el menor uso del teléfono liberan tiempo que se puede emplear para crear planes de transporte más eficientes y responder a los clientes. La principal consecuencia de todo esto es un aumento en la calidad del servicio que se presta”.
Dadas sus distintas especialidades, el grupo Portmann cuenta con 600 remolques de distintos tipos (refrigerados, remolques especiales para bobinados, cajas intercambiables, etc.) para cuyo seguimiento utiliza chips de ID de remolque fabricados por Trimble. Cuando un remolque se engancha a una cabeza tractora, su CarCube lo identifica automáticamente e informa de ello a la empresa en tiempo real. Ya no se “perderán” más cajas de vagón. “Cuando un operador busca un modelo específico de remolque para un cliente, la aplicación FleetWorks identifica rápidamente la última vez que ésta se enganchó y el lugar en el que está aparcado el vehículo, lo que también me permite analizar el uso de los recursos y desechar las cajas que no se usan suficientemente. También puedo mejorar la eficacia de la planificación de los requisitos de prueba legales”.

“Paquete global”

Al director de la empresa no solo le gusta esta “herramienta simple y funcional”, sino también el “sólido enfoque comercial” del proveedor.  Trimble proporciona un completo sistema de gestión de flotas de vehículos con y sin motor sin costes ocultos. En palabras de Jean-Luc Portmann, “Abonamos una tarifa mensual fija que incluye absolutamente todo”. A lo que añade, “A cambio de un precio fijo, que casi siempre se recupera en su totalidad, puedo acceder a funciones que otros proveedores sólo ofrecen como opciones: comunicaciones ilimitadas y transmisión de datos técnicos desde el motor (a través de un sistema no intrusivo desarrollado por Trimble). Otro aspecto importante es el hecho de que las ubicaciones geográficas de los vehículos y los datos laborales de los conductores se transmiten a operaciones cada 5 minutos. Si sucede algo anormal (frenado de emergencia, envío de un mensaje o alerta de geofencing si un camión sale de su ruta), el gestor de la flota tarda 3 segundos en recibir información al respecto.”
El precio fijo también incluye: entrega y montaje del equipo, y formación sobre el equipo. Tal como relata Jean-Luc Portmann, “Dos ingenieros de Trimble vinieron a montar los 50 primeros sistemas CarCube y formaron a nuestro personal para que éste montara los restantes sistemas. El servicio posventa es excelente.”

“Software abierto y ampliable”

Luc Gruhn, director de IT del grupo Portmann, enfatiza la facilidad con la que se configuran las aplicaciones  de Trimble para la gestión de flotas. “El software está disponible en Internet y se adecua a las nuevas tecnologías. Es abierto y se puede ampliar”. Y añade: “Pudimos personalizar las pantallas de FleetWorks para que se ajustaran a nuestras necesidades y a la organización. Por ejemplo, especificamos que, de forma predeterminada, los operadores sólo puedan ver su flota dedicada, aunque si fuera necesario pueden ver toda la flota. También podemos abrir la supervisión de vehículos a nuestros clientes, otorgándoles acceso limitado sin la opción de ver los datos de los conductores. En cuanto a las identidades de los camiones, nuestra propia nomenclatura se incorpora en FleetWorks, incluyendo el registro del vehículo, el número de la empresa y el emplazamiento asignado. Podemos buscar cualquier combinación de vehículos en función de los tres criterios siguientes: motor, remolque y conductor. En términos operativos, hemos configurado las actividades ajenas a la conducción que los conductores deben registrar: carga, aduanas, entrega, repostaje, etc. Si el conductor no selecciona ningún elemento, CarCube emite un pitido continuo.
Luc Gruhn ha definido distintas alertas para las diferentes operaciones. Alertas de tiempo de trabajo (casi se ha alcanzado el tiempo máximo de conducción permitido por la ley) y alertas técnicas (exceso de velocidad, movimientos bruscos), muchas de las cuales están conectadas con el punto de abastecimiento de combustible. “Los umbrales de las alertas se pueden fijar con gran precisión, en función del tipo de camión o flete. CarCube es capaz de detectar una diferencia anormal en el volumen de gasóleo de un depósito.” Además, FleetWorks comprueba las diferencias de consumo entre los distintos vehículos mediante informes gráficos. El software también comprueba las rutas y el uso de autovías.

CarCube, la herramienta de regulación de CO2

El ordenador de a bordo de Trimble es el elemento principal de Portmann en la búsqueda de despilfarros y en la reducción de consumo de gasóleo. En septiembre de 2010, la empresa de transportes se adhirió a la regulación voluntaria para reducir sus emisiones de CO2 para su subsidiaria SITS (Société internationale de transport et services). Con una flota de 110 camiones, SITS se ha comprometido a reducir las emisiones en un 3% en tres años. Tal como explica Jean-Luc Portmann, “Esperamos ganar un 2% gracias a la supervisión del consumo que realiza CarCube”. “El ordenador de a bordo proporciona a los conductores información en tiempo real sobre su forma de conducir. Muestra una serie de parámetros: velocidad, posición del acelerador, aceleración, uso de los frenos y consumo de combustible. Si el conductor no conduce de acuerdo con ciertos valores predeterminados, se le envía una señal en tiempo real. En ese momento, el conductor puede adaptar su estilo de conducción con el fin de ahorrar combustible.

Referencia Groupe Portmann
Aplicación

CarCube

Página web www.transports-portmann.com